Fueltech - Injeção eletrônica, FT200, FT300, FT400

Após 3 anos de desenvolvimento, José Adayl Cunha o “Bolinha” lança na ExpoNáutica em Biguaçu, o protótipo de seu novo motor, totalmente nacionalizado e desenvolvido por ele com parceria da FuelTech. O motor de 1000cc pode chegar a 200hp na versão turbo, pesa 80 quilos e pode ser utilizado em vários veículos, como jet skis, barcos, ultra-leves e outros, pois possui baixo peso, ótima durabilidade e a maioria das peças são facilmente encontradas no mercado automotivo.

A injeção eletrônica é nacional, de última geração, desenvolvida pela FuelTech, a mesma empresa que projetou os módulos da Copa Montana. O jet possui acelerador eletrônico (sem cabos) e, na versão turbinada, um turbo compressor Garrett. O motor usa cárter seco e bloco usinado em alumínio, pistões e bielas forjadas e fraturadas para alta resistência.

Além de desenvolver o motor, Bolinha fez um novo casco de jet ski stand-up (em pé). Trata-se de um chassi para fixação do motor, totalmente em inox, onde o casco do jet torna-se apenas um acessório do conjunto. É possível abri-lo no meio para facilitar a manutenção, além de ser totalmente vedado. A turbina de propulsão, trim hidráulico e todos os outros equipamentos do jet também foram projetados por ele.

Dentro de um ano o motor deverá entrar em produção, com preço muito competitivo em relação aos importados e com a vantagem de poder ser instalado em vários tipos de veículos.

Ele procura agora por empresas interessadas em produzir o motor em série. Contatos podem ser feitos através do telefone 55 99784345 ou do e-mail benevenga@sm.conex.com.br

MOTOR CONSTRUÇÃO
      CICLO/TEMPO: OTTO/04 TEMPOS
      CILINDROS: 4 EM LINHA
      CILINDRADA TOTAL: 1000cc
      DIÂMETRO X CURSO: 70.0 X 65.0 [mm]
      TAXA COMPRESSÃO: 9.0
      ALIMENTAÇÃO: TURBO COMPRESSOR
      MATERIAL DO BLOCO: ALUMÍNIO
      MANCAIS: 05
      TIPO DE PISTÕES: FORJADOS IAPEL
      TIPO DE BIELAS: FORJADA FRATURADA
      IGNIÇÃO E INJEÇÃO: ELETRÔNICA PROGRAMÁVEL FUELTECH
      BOMBA DE COMBUSTÍVEL: ELÉTRICA
      NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO: 2
      LUBRIFICAÇÃO: CÁRTER SECO COM DUPLA BOMBA DE ENGRENAGENS
      REFRIGERAÇÃO: LÍQUIDA COM CIRCULAÇÃO FORÇADA PELA TURBINA

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