Fueltech - Injeção eletrônica, FT200, FT300, FT400

Um fim de ano repleto de grandes novidades. É o que a FuelTech preparou para todos os clientes e usuários de nossa linha de produtos.

A primeira novidade é a atualização para incluir Datalogger Interno nas injeções FT400 e FT300. Agora é possível gravar até 23 canais de informações lidas pelo módulo de injeção como: ponto de ignição, tempo de injeção, pressão de óleo e combustível, sonda lambda, funcionamento das saídas auxiliares, posição de borboleta, etc. Todos estes dados são armazenados na memória interna das injeções que podem gravar de 2,5 a 25 minutos de log (de acordo com a taxa de amostragem selecionada). Tudo isto em dois modos de gravação:

-Log Único: grava apenas um log até o fim da memória;

-Log Contínuo: fica sempre gravando as informações da injeção e, ao chegar ao fim da memória, vai sobrescrevendo os logs mais antigos. Desta forma, os últimos minutos de funcionamento do carro estarão sempre gravados para o caso de um problema ocorrer no motor.

O Datalogger interno é acionado em função de uma rotação programada ou quando o botão two-step é pressionado. Os gráficos são acessados através do Conversor USB-CAN e dos softwares ECU Manager e FuelTech Datalogger.

Se você já tem um WB-O2 Datalogger instalado em seu carro, agora pode liberar os canais lidos atualmente por ele para monitorar dados que a injeção não captura, como: temperatura dos gases de escape, sensores de curso de suspensão, rotação do câmbio, velocidade do veículo, etc.

E o melhor: tudo isto de graça! Basta atualizar sua FT400 ou FT300 através do Conversor USB-CAN.

A partir do início de 2012 estas novidades serão liberadas através de uma atualização gratuita pela internet. Encomende já o seu Conversor USB-CAN para poder atualizar seu módulo e acessar os gráficos do Datalogger Interno das FT300 e FT400.

Outra grande novidade disponível para a FT400 é o Controle de Marcha-Lenta por Motor de Passo. Ele é totalmente compatível com motores de passo de quatro fios e permite que seja estabelecida uma rotação alvo para a marcha-lenta, inclusive com abertura maior para a fase fria do motor. Há também uma correção para quando o ar-condicionado do veículo é ligado, evitando que a rotação caia.

Para as FT200 e FT300, desenvolvemos o Controle de Marcha-Lenta por Ponto de Ignição, bastante semelhante ao controle feito pelas injeções originais. Configuram-se rotações alvo para as fases quente e fria do motor e, através do avanço e retardo do ponto na marcha-lenta, a injeção consegue estabilizar a rotação no valor desejado. Esta função também está disponível na FT400, para estabilizar ainda mais a marcha lenta em conjunto com seu controle de marcha-lenta por motor de passo.

Confira todos os detalhes da nova atualização:
       - FT200
       - FT300
       - FT400

Para completar este pacote de atualizações, nossos módulos são agora compatíveis com uma gama ainda maior de rodas fônicas e distribuidores originais, como por exemplo: Honda Civic distribuidor e Civic Si, Mitsubishi Evo X, Jet Ski SeaDoo, Honda CB600F Hornet, Suzuki Hayabusa, Distribuidores MSD V8 e Opala.

Todos os acessórios da linha (FirePRO, Fire4S, ETC, Peak and Hold e SparkPRO) agora estão com novas caixas. Desenvolvidas em alumínio injetado, elas possibilitam melhor dissipação de calor e tem peso reduzido.

A linha de polias da FuelTech agora foi ampliada:

- Roda fônica 60-2 com engrenagem para bomba de óleo externa e hub para Damper ATI (VW 8 e 16V correia V simples);

- Hub GM C20XE para Damper ATI com engrenagem para bomba de óleo externa;

- Roda Fônica 60-2 com polia poli-V de diâmetro reduzido para GM Família I (reduz os esforços do motor para girar o alternador);

- Roda Fônica 60-2 com engrenagem para bomba de óleo (8v e 16v cin correia V simples).