FUELTECH

Esta Saveiro G3 2001 está com um motor AP 1900cc Turbo. As partes internas são originais. O volante do motor foi aliviado. O cabeçote é de 8 válvulas com fluxo cruzado e o comando é original.

Na alimentação são usados 4 bicos injetores na linha principal e 4 como suplementares. São utilizadas 2 bombas de combustível de Gol GTi e uma original VW. O combustível é o álcool.

O coletor de escape é deslocado por causa do ar-condicionado e da direção hidráulica e o coletor de admissão é do Golf Argentino. A turbina é uma Garret com 2,3bar de pressão final.

A bobina é do Gol Mi e o distribuidor é original. Câmbio, suspensão e freios também foram modificados.

O gerenciamento do motor fica por conta da injeção programável FuelTech RacePRO-1Fi. O carro está com um acerto muito bom e anda tranqüilo pelas ruas.

Ficha Técnica:
Carro: VW Saveiro G3 2001
Proprietário: Marco Aurélio Dutra
Motor: AP 1900cc 8v
Potência Estimada: 387cv
Módulo de Injeção: FuelTech RacePRO-1Fi
Pistões: 83mm
Bielas: Originais
Anéis: Originais
Volante do Motor: Aliviado
Bomba de Óleo: Original
Cabeçote: 8 Válvulas com Fluxo Cruzado
Comando de Válvulas: Original
Tuchos: Mecânicos
Alimentação: 4 Bicos Injetores na Linha Principal
Bicos Suplementares: 4 Bicos Injetores a partir de 0,6bar de pressão
Bomba de Combustível: 2 de Gol GTi + 1 original VW
Dosador: Tempra Turbo
Combustível: Álcool
Coletor de Escape: Deslocado para Ar-condicionado e Direção Hidráulica
Coletor de Admissão: Golf 1999 Argentino
Turbina: Garret
Pressão Máxima: 2,3bar
Bobina: Gol Mi
Distribuidor: Original
Cabos de Vela: Accel
Velas: V-Power
Embreagem: 5 Pastilhas de Cerâmica de Platô de 1200lbs
Câmbio: Escalonado Maxtor
Diferencial: Especial
Blocante: Especial
Suspensão Dianteira: KM Auto Center
Suspensão Traseira: KM Auto Center
Freios: Discos Ventilados
Rodas: TSW Reflex 17”
Pneus: 205/40/17
Bancos: Couro
Volante: Passat Turbo Alemão
Instrumentação: Manômetro de Turbo, Manômetro de Combustível, Manômetro de Turbo, Pirômetro, Hallmeter

Opinião do Proprietário:
Sem a FuelTech não seria possível usar componentes de diferentes carros, como por exemplo, o sensor TPS do Golf.

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