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Este é um carro que não se vê todos os dias na rua. É um Puma AMV 1989 com mecânica 6 cilindros. O bloco com seus componentes internos são da Silverado e o cabeçote é do Omega.

O motor já teve várias configurações diferentes, mas hoje anda turbinado e usa a injeção eletrônica FuelTech RacePRO-1Fi.

Para alimentar o 4.1 turbo são utilizados 13 bicos injetores controlados pela Driver Peak and Hold FuelTech. São 6 bicos na linha principal, 6 bicos suplementares no coletor e um bico antes da borboleta. O combustível utilizado é o álcool e para fazer ele chegar até os injetores são usadas duas bombas de combustível.

Depois de passar pela turbina Mater Power, o ar passa por um intercooler para ser resfriado.

A parte de ignição, também controlado pela RacePRO-1Fi, conta com bobina Bosch com módulo de potência integrado e distribuidor Hall fixo.

Várias outras partes do veículo foram modificadas para suportar a força do 6 cilindros turbo, como embreagem, freios e suspensão.

O proprietário e preparador, Carlos Loss, utiliza o veículo todos os dias, e diz que com o acerto da FuelTech o carro é econômico e confiável.

Ficha Técnica:
Carro: Puma AMV 1989
Proprietário: Carlos Pedro Loss
Preparador: Carlos Pedro Loss
Motor: Chevrolet 6 cilindros em linha (Bloco de Silverado e Cabeçote de Omega)
Cilindrada: 4100
Potência Estimada: 300cv
Módulo de Injeção: FuelTech RacePRO-1Fi
Acionamento dos Injetores: Driver Peak and Hold 4A/1A FuelTech
Bicos Injetores: 6 Bosch 969 (Omega Álcool) na Bancada Principal
Bicos Injetores (Suplementares): 6 Bosch Retrabalhados no Coletor e um Rochester antes da Borboleta
Bomba de Combustível: 2 SPA
Dosador: SPA
Combustível: Álcool
Turbina: Master Power Super 70
Válvula de Alívio: By Sarto
Intercooler
Bobina de Ignição: Bosch 104 com Módulo de Potência Integrado
Distribuidor: Hall Fixo
Velas: Bosch
Cabos de Vela: 8mm em Silicone
Radiador de Óleo do Motor
Embreagem: 6 Pastilhas de Cerâmica com Platô de 1200lbs
Câmbio: 5 Marchas ZF
Diferencial: Danna 3,08:1
Pneus Traseiros: 275/60/15
Pneus Dianteiros: 205/60/15
Tanque de Combustível: 100 Litros em Inox
Freios Traseiros e Dianteiros: A Disco
Amortecedores: Recalibrados
Suspensão Dianteira: Opala
Suspensão Traseira: Feixe de Molas
Barras Anti-Torção: Tipo Fourlink
Acessórios:
- Direção Hidráulica
- Ar Condicionado
- Bancos Recaro
- Instrumentos Cronomac
- Abertura das Portas, do Porta-Malas e Partida do Motor com Controle Remoto

Opinião do Proprietário:
O carro é muito gostoso de guiar, suave e com marcha lenta estável. A aceleração e a retomada não têm falhas. Não é necessário partida a frio.

Outras configurações com turbo já foram testadas neste carro e a FuelTech RacePRO-1Fi realmente faz a diferença. Basta um pouco de conhecimento de mecânica e preparação para que o equipamento se torne uma brincadeira. O carro ficou forte em alta e econômico para rodar no dia-a-dia.

Estou realmente satisfeito. Obrigado Equipe FuelTech!