Ford Ka Aspirado - Roberto Elias

O Ka XR já é um carro que anda bem, pois com um o motor 1.6 e o leve, fica fácil de andar rápido. Mas isso não foi o bastante para Roberto Elias. Ele queria um carro mais potente para usar no dia-a-dia e para poder participar dos Track Days nos Autódromos do Rio de Janeiro.

A potência do motor Zetec RoCam 1.6 foi elevada para 151,4cv. Não foi utilizado turbo, o motor continuou aspirado. O cabeçote foi retrabalho e o comando trocado para o motor obter mais ar. Como continuou aspirado, a taxa foi elevada para 12,5:1. Os pistões foram trocados pelos de Zetec RoCam a Álcool. A alimentação foi aprimorada com 4 injetores de Astra a ácool e uma bomba de combustível de Bosch, também do Astra. A bobina de ignição é do Omega. Todo o gerenciamento do motor é controlado pela injeção RacePRO-1Fi em conjunto com a FirePRO.

Com toda essa potência em um carro pequeno, o proprietário se diverte passeando pelas ruas e correndo em Track Days.

Ficha Técnica:
Carro: Ford Ka XR 2001
Proprietário: Roberto Vilela Elias
Preparador: Humberto "Paulista".
Oficina: Top Racing Garage (021) 2610-2039
Motor: Zetec RoCam 1.6
Cilindrada: 1598cc
Módulo de Injeção: FuelTech RacePRO-1Fi com FirePRO
Potência: 151,4cv (Dinamômetro G-Tech Pro)
Pistões: RoCam a Álcool
Anéis: RoCam a Álcool
Bielas: Originais
Virabrequim: Original
Bomba de Óleo: Original
Volante: Original
Cabeçote: Retrabalhado (Taxa e Válvulas)
Comando: SamCams DTM 268°
Válvula de Admissão: 41mm
Válvula de Escape: 35mm
Tuchos: Hidráulicos
Corte de Giro: 7300rpm
Taxa: 12,5:1
Alimentação: Bicos de Astra a Álcool
Bomba de Combustível: Bosch Astra a Álcool
Dosador: Original
Combustível: Álcool
Coletor de Admissão: Original com Borboleta de 55mm
Coletor de Escape: 4x1 de 2"
Escape: 2,25" com um abafador SilenPro
Bobina: Omega 2.2
Roda Fônica: Original 36-1
Cabos de Vela: NGK
Velas: NGK 7° (TBR7-10)
Suspensão: Original
Freios: Originais
Rodas: Originais Ka XR (aro 14)
Pneus: 185-60/R14
Instrumentos: Marcador de Temperatura da Água AutoGauge



Opinião do Proprietário:

A FuelTech é um marco no que diz respeito a preparação de motores no Brasil. Nunca havíamos tido um produto nacional tão bom, confiável e de fácil manuseio como a Fueltech. E o mais importante, com resultados praticamente imediatos.

Quando preparei meu motor Zetec RoCam 1.6, usando a mesma receita das Courier DTM Pick-Up, categoria que infelizmente não existe mais, tínhamos que achar um meio de acertar o carro, pois a injeção original por mais remapeada que estivesse não conseguia ler certos padrões de funcionamento do motor por causa do comando alto.

Conversando com meu preparador, o Humberto "Paulista" da oficina Top Racing, aqui no Rio, ele me disse: "Roberto, vamos partir logo pra FuelTech!". Encomendamos a RacePRO-1Fi e a FirePRO.

Tudo instalado, acertamos o carro e fiquei espantado com o resultado. A lenta embaralha bem menos, o motor ficou mais redondo e cresce de giro mais rapidamente. O consumo diminuiu ligeiramente e o carro ficou muito mais rápido. Além de podermos alterar funções como o corte de giro, por exemplo.

Divido a performance do meu carro em duas fases: antes e depois da instalação da FuelTech. O carro ficou muito mais gostoso de dirigir, mais rápido e confiável acima de tudo.