Gol 1.8 Turbo - Daniel Arsego

Este Gol GL tem um motor AP 1800cc com pistões, bielas, virabrequim e volante do motor originais. O cabeçote 8 válvulas também é original, mas o comando de válvulas foi substituído por um ZBA e a junta é de aço.

Para aumentar a potência, foi instalada uma turbina Master Power .50/.70 utilizando 1,4bar de pressão. Na alimentação são usados 4 bicos injetores Delphi e 2 bombas de combustível. O combustível escolhido foi o álcool.

O coletor de admissão é original e o de escape foi substituído por um pulsativo. Na parte de ignição, bobina, distribuidor e cabos de vela são do Gol Mi.

Para verificar com está a mistura ar/combustível, é utilizado o Air/Fuel Meter FuelTech. E o gerenciamento do motor é todo feito pela injeção eletrônica programável FuelTech RacePRO-1Fi.

Ficha Técnica:
Carro: VW Gol GL
Proprietário: Daniel Arsego
Preparador: Neguinho Preparações
Módulo de Injeção: FuelTech RacePRO-1Fi
Motor: AP 8v
Cilindrada: 1800cc
Potência Estimada: 200cv
Pistões: Originais
Bielas: Originais
Virabrequim: Originais
Volante do Motor: Original
Junta do Cabeçote: Aço
Comando de Válvulas: ZBA
Alimentação: 4 Bicos Delphi
Bomba de Combustível: 2 Bombas de Gol GTi
Dosador: Gol Mi
Combustível: Álcool
Coletor de Admissão: Original
Coletor de Escape: Pulsativo no Farol
Turbina: Master Power .50/.70
Pressão Utilizada: 1,4bar
Válvula de Prioridade: Turbo Anhanguera
Bobina: Gol Mi
Distribuidor: Gol Mi
Cabos de Vela: Gol Mi
Velas: IGV-9
Embreagem: Neguinho Preparações
Câmbio: Original
Suspensão Dianteira: Neguinho Preparações
Suspensão Traseira: Original
Rodas Dianteiras e Traseiras: Gol GTi 16v
Freio Dianteiro: Gol GTi 16v
Freio Traseiro: Original
Hallmeter: Air/Fuel Meter FuelTech

Opinião do Proprietário:
A FuelTech é um excelente sistema de injeção para uso em rua e pista.