Gol GTi Turbo - Ricardo Campi

O Gol GTi continua sendo o sonho de vários aficcionados por carros, mas neste caso, o sonho foi mais além. Ricardo Campi fez uma preparação pesada para andar na rua com seu Gol.

O motor AP 2.0 recebeu pistões e bielas forjadas da PowerTech e teve o volante do motor aliviado. O cabeçote de 8 válvulas foi preparado e recebeu válvulas maiores, além de um comando de válvulas Erson e junta de aço.

Foi instalada um turbina Master Power Super 70 utilizando 2bar de pressão. Na alimentação foram utilizados 8 bicos injetores e 5 bombas de combustível, enviando álcool para o motor. Além disso, foi instalado um kit nitro da NOS aumentando a potência do motor em 100cv.

No sistema de ignição é utilizado um módulo de potência de ignição MSD 6AL, velas NGK e bobina Bosch do AP Mi.

A suspensão foi toda preparada, assim como a embreagem para agüentar toda a potência do motor.

Este é um Gol GTi de 550cv andando pelas ruas.

Ficha Técnica:
Carro: VW Gol GTi 1996
Proprietário: Ricardo Balthazar Campi
Preparador: Ricardo Balthazar Campi
Módulo de Injeção: FuelTech RacePRO-1Fi
Motor: AP 2000cc
Pistões: PowerTech 83,5mm
Bielas: PowerTech
Anéis: Total Seal
Virabrequim: Original 2.0
Bronzinas: Federal Mogul
Volante do Motor: Original aliviado
Cabeçote: 8 válvulas
Preparação do Cabeçote: Dutos trabalhados e angulação de válvulas
Válvula de Admissão: 40mm
Válvula de Escape: 35mm
Junta do Cabeçote: Aço
Comando de Válvulas: Erson
Taxa de Compressão: 10,5:1
Alimentação: 8 bicos injetores
Bomba de Combustível: 5 bombas de GTi
Combustível: Álcool
Kit Turbo: Beep Turbo
Turbina: Master Power Super 70
Pressão Utilizada: 2bar
Coletor de Escape: Pulsativo
Velas: NGK B9EGV
Cabos de Vela: Accel
Bobina de Ignição: Bosch de 2 fios (AP Mi)
Módulo de Potência de Ignição: MSD 6AL
Distribuidor: Original Hall
Kit Nitro: NOS para 100cv
Potência Estimada: 550cv
Câmbio: Original
Disco de Embreagem: 6 pastilhas
Platô de Embreagem: 1600 libras
Blocante: Sapinho 70%
Suspensão: Preparada
Freios: Disco nas 4 rodas
Rodas: Originais 15”
Pneus: 205/50/15
Instrumentação: Manômetros de nitro, combustível, óleo e turbo

Opinião do Proprietário:
Agradeço a FuelTech por desenvolver uma ótima injeção totalmente programável para uso em carros de performance.