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Carros com FuelTech > Gol 2.0 16v Turbo ano 96
Gol de Cléber "Pilha" Schuler, 2.0 16v Turbo ano 96.
Este Gol foi completamente reformado, cuidadosamente o proprietário cuidou de cada mínimo detalhe no carro. O detalhismo foi tanto que ele chegou a guardar todos os parafusos originais em saquinhos separados e classificados!
Coincidentemente o ex dono chama-se Cleber Fochesato, Paranaense, o qual levou 2 anos pra montar tudo em sua casa. Todo ele foi feito manualmente com auxilio de alguns profissionais para servicos mais pesados.
O motor foi turbinado com uma MasterPower .70, utiliza pistões Iapel
O acerto da FuelTech RacePRO-1Fi foi feito por Hilário Gonçalves da HG Motors.
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Ficha Tecnica Gol
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Carro
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Gol 1000 1996
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Proprietário
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Cléber Schuler
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Preparador
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HG Motores
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Construtor
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Cléber Fochesato
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Motor Tipo
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Volkswagen
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Cilindrada
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2.0
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Potência estimada ou aferida
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420
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Dinamômetro utilizado
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NASCAR (Nelsinho)
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Pistões
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IAPEL
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Aneis
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COFAP
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Bronzinas
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METAL CIL
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Bielas
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Powertech
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Virabrequim
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2.0 DO GOLF
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Bomba de Oleo
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ORIGINAL 2.0 16V
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Pressão de Oleo
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ORIGINAL 2.0 16V
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Volante do motor
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ORIGINAL DO 2.0 16V
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Cabeçote
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Gol GTI 16v
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Preparação do cabeçote
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Original
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Junta de cabeçote
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AÇO GOLF
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Comando de valvulas
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ORIGINAL
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Válvulas de admissao
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ORIGINAL
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Válvulas de escape
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ORIGINAL
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Molas cabeçote
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CRANE
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Tuchos
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Hidráulicos
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Taxa de Compressão
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10:1
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Refrigeração
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Original 2.0 16V
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Alimentação
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4 bicos ford racing 150lbs e 4 Audi Turbo150
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Bicos Suplementares
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Não
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Modulo de Injeção
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Fueltech RacePro 1Fi e FirePro
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Bomba de combustível
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4 GTI Bosch
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Dosador
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TEMPRA TURBO
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Pressão da Linha
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5 BAR
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combustível
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Álcool
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Tanque de combustível
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Alumínio 35lts c/ Catch Tank
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Coletor de Admissão
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Original GOL GTI 16v cromado
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Coletor de escape
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German Racing
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Turbina
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Master Power
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Caixa quente / Rotor da turbina
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.70
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Caixa Fria / Rotor do compressor
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.70
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Pressão Utilizada
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Max 1.6 bar
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Regulador de pressão do turbo
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SPA
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Válvula de Prioridade
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BLITZZ
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Bobina
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Corsa
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Modulo de Potencia
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Fueltech SparkPro
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Shift Light Acende
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7.500 rpm
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Corte de giro
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7.800 rpm
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Distribuidor
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Não utiliza
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Cabos de Velas
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Original
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Velas
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NGK Iridium BKR9EIX
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Platô de embreagem
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ORIGINAL DO 2.0 16V
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Disco de embreagem
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CERAMICA 5 PASTILHAS
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Rolamento de embreagem
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ORIGINAL GTI 2.0 16V
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Câmbio
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GOL GTI 16v
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Diferencial
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ORIGINAL GTI 2.0 16V
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Blocante
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DE PORCA
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Alavanca de câmbio
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ORIGINAL
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Suspensão dianteira
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DE ROSCA
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Suspensão transeira
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DE ROSCA
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Amortecedores dianteiros
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Bicudo
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Amortecedores traseiros
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Bicudo
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Freios dianteiros
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ORIGINAL GTI 2.0 16V
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Freios traseiros
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ORIGINAL GTI 2.0 16V
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Rodas dianteiras
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Orbital Gomão
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Rodas traseiras
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Orbital Gomão
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Pneus dianteiros
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Pneus traseiros
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Gaiola Interna
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Não utiliza
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Bancos
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ORIGINAL GTI 2.0 16V EM COURO
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Cinto de segurança
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ORIGINAL GTI 2.0 16V
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Volante
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Momo
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Contagiros
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Autometer SPORT COMP SILVER
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Shift
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Autometer SPORT COMP SILVER
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Manômetro de pressão do óleo
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Autometer SPORT COMP SILVER EM BAR
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Manômetro de pressão de combustível
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Autometer SPORT COMP SILVER EM BAR
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Manômetro de pressão de turbo
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Autometer SPORT COMP SILVER EM BAR
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Manômetro de temperatura de óleo
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Autometer
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Manômetro de temperatura de água
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Autometer
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Hallmeter
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Fueltech WB-o2 Datalogger
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Opinião do proprietário:
“Utilizo injeção eletrônica em carros preparados a muitos anos. Desde a época em que um pressostato acionando bico extra era o melhor que existia. O Brasil estava carente de injeções eficientes. Não tínhamos opções, nos contentávamos com o que existia. Tenho certeza que a FT veio a preencher uma necessidade de todos que gostam e precisam de gerenciamento e tecnologia com fácil acesso. A cada dia a equipe FT renova seus produtos e traz produtos melhores com mais tecnologia ao nosso alcance”
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