FUELTECH

A CK Motorsport sempre foi grande destaque nas pistas de todo o Brasil. Após um tempo afastado das pistas, o piloto e preparador Eloy Canteras está devolta a frente da CK, e prepara o retorno do Gol DT-A 63. Para isso, um novo motor foi montado com algumas inovações em relação a receita antiga, e os resultados foram surpreendentes.

Na era dos multiválvulas, Eloy continua mostrando que o motor com cabeçote de 8 válvulas ainda pode ser melhorado! O propulsor VW AP equipado com o cabeçote de 8 válvulas com fluxo cruzado rendeu nada menos que 728,3 hp nas rodas do Gol caixa! Novo recorde de potência (Dynojet) para motores 4 cilindros 8 válvulas! Aplicando as correções, temos uma potência de mais de 850cv no motor! A curva de potência é muito boa! Com aproximadamente 5500 giros, Eloy já tem 500hp disponíveis! Cerca de 80kg de torque estão disponíveis pouco acima dos 6000rpm.

Tudo trabalha em harmonia neste VW turbo. O comando de válvulas foi desenvolvido pela Limit Performance, atendendo a pedido do preparador. Já o cabeçote 8 válvulas de fluxo cruzado foi desenvolvido pelo Troyano, e utiliza o coletor de admissão original com corpo de borboleta maior. O coletor de escape, em inox, é obra da 4D Garage, e sustenta um gigantesco turbo-compressor Garrett desenvolvido pela DNT Turbos. Vale ressaltar que a peça não é roletada. A potência foi alcançada com 2.6kg de pressão de turbo. Para gerenciar a alimentação e ignição do propulsor capaz de render mais de 800cv, foi utilizada uma injeção programável FuelTech RacePRO-Fi. O datalogger, também da FuelTech, auxiliou o preparador a monitor diversos parâmetros do motor para chegar no melhor acerto.

Curiosamente, o recorde anterior, de 719.2hp, pertencia a própria CK Motorsport, com o preparador Ricardo Karmandayan (que na época estava na equipe), e foi conquistado no dia 14 de maio de 2008. Agora, exatamente 2 anos depois, Eloy melhora esta marca.

Parabéns pela grande conquista!

Fonte: Dragster Brasil

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