FUELTECH

Nos dias 9 e 10 de agosto ocorreu a 2° etapa do Campeonato Velopark, em Nova Santa Rita - RS. O final de semana foi de superação para os carros que participam da categoria Import. Nela, foram revelados os carros “montados” mais rápidos do Brasil.
Os pilotos Adriano Kayayan e Cláudio Castañon disputaram uma linda briga pela quebra do recorde nacional da categoria. O Chevrolet Camaro número 222 de Adriano bateu o recorde com o tempo de 9,0s a 245km/h. Mas Cláudio com seu Ford Mustang GT número 12 não ficou muito atrás, fez o tempo de 9,3s a 251km/h. A história desses carros é de superação, pois a menos de um ano atrás ambos andavam na casa dos 10 segundos e hoje estão prestes a entrar na casa dos 8 segundos. Sem falar que é realmente impressionante atingir 250 km/h nos 402 metros com carros de 1.600kg.

Outro carro que também é destaque na categoria é a Audi S2 número 48 de Diogo Silva. O carro estreou no primeiro Velopark com o tempo de 12,4s e agora percorreu os 402 metros em 10,6s a 223km/h.

Foi notável a evolução destes carros depois da utilização da tecnologia dos equipamentos FuelTech. Na primeira prova que o Mustang participou com os equipamentos FuelTech (antes utilizava um produto importado), já baixou o seu próprio tempo, principalmente pela facilidade de acerto do equipamento, virando 9,5s nos 402 metros do Autódromo de Curitiba.

O Camaro conta com um motor V8 bi-turbo com mais de 1.000cv, andando no álcool e com somente 8 injetores, sem haver a necessidade de trocar o óleo a cada puxada como ocorre em carros carburados no mesmo nível de potência, e utiliza a injeção RacePRO-1Fi, o sistema de aquisição de dados WB-o2 Datalogger, o sistema de controle de pressão de turbo BoostController e o driver de acionamento de bicos Peak and Hold. No Mustang, também V8 bi-turbo com mais de 1.000cv, são utilizados os equipamentos RacePRO-1Fi, FirePRO, WB-o2 Datalogger e Peak and Hold. Já na Audi S2, com motor 5 cilindros turbo com cerca de 700cv e tração integral são utilizados os equipamentos RacePRO-1Fi, FirePRO, Peak and Hold, BoostController, WB-o2 Datalogger e SparkPRO-5, que é um módulo de potência de ignição. 

É importante citar que o resultado obtido pelos carros também dependeu da dedicação de pilotos e preparadores que buscaram através dos recursos oferecidos pelos equipamentos FuelTech o melhor acerto de cada carro. Um exemplo claro disso foi na Audi S2, que através do uso do WB-o2 Datalogger, superava seu tempo. Apesar de possuir tração integral e teoricamente não haver a necessidade de controlar a potência na arrancada, baixou um décimo de segundo nos 60 pés após habilitar o controle de tração da RacePRO-1Fi e ajustá-lo também com a ajuda WB-o2 Datalogger.

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