Sem qualquer modificação mecânica no motor do veículo, os ganhos não passam de 5% quando muito bem acertados por um preparador experiente e uma sonda lambda de banda larga. O custo x benefício desta modificação é baixo em comparação com outras alterações mecânicas no motor visando performance. No caso de um motor com o módulo original queimado, lembre-se de levar em conta os custos da construção de um novo chicote por um eletricista automotivo, dos módulos FuelTech e valores cobrados pelo preparador/oficina para instalação e regulagem, além de eventual incompatibilidade com dispositivos originais do veículo como painel, câmbio automático, ar condicionado digital, etc.