{"product_id":"ftspark-8-gen3-max2000","title":"FTSPARK-8 GEN3 MAX2000","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-teams=\"true\"\u003eA FTSPARK GEN3 MAX2000 representa a evolução máxima dos sistemas de ignição capacitiva da FuelTech,\u003cbr\u003eoferecendo até 2000mJ por canal, corrente e duração de centelha significativamente maior, especialmente em modo \u003cbr\u003eMultispark. Sua nova arquitetura garante até 83% de eficiência e alta tensão mesmo em níveis reduzidos de energia, \u003cbr\u003epermitindo ignição estável de misturas extremamente ricas — ideal para motores com alta pressão de turbo, alta \u003cbr\u003etaxa de compressão, álcool ou nitrometano. Adicionalmente, com o uso do novo modo Multispark, ela é capaz de \u003cbr\u003etrabalhar com misturas pobres com desempenho igual ou superior a sistemas ignição indutivos.\u003cbr\u003eCom suporte para 4, 6 ou 8 canais independentes, a FTSPARK GEN3 MAX2000 traz diagnóstico avançado por canal \u003cbr\u003evia CANBUS, maior capacidade de integração com qualquer ECU Motorsport e a possibilidade de operação com \u003cbr\u003eentrada multiplexada por apenas um fio, liberando saídas da VCU FuelTech. A FTSPARK GEN3 MAX2000 estabelece \u003cbr\u003eum novo padrão em confiabilidade, energia de ignição e capacidade de integração, posicionando-se como a solução \u003cbr\u003edefinitiva para motores de competição de alta performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!-- split --\u003e\n\u003cdiv class=\"twelve columns offset-by-two center alpha\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003eDescrição\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"53\" data-start=\"0\"\u003e\u003cstrong data-end=\"53\" data-start=\"0\"\u003e2000mJ por canal — Energia de ignição CDI extrema\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"212\" data-start=\"55\"\u003eNo coração do FTSPARK GEN3 MAX2000 está uma arquitetura de ignição completamente redesenhada, desenvolvida para levar o desempenho de ignições CDI ao limite:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"878\" data-start=\"214\"\u003e\n\u003cli data-end=\"360\" data-start=\"214\" data-section-id=\"ihnor8\"\u003eAté \u003cstrong data-end=\"262\" data-start=\"220\"\u003e2000mJ de energia de ignição por canal\u003c\/strong\u003e — intensidade de faísca extremamente alta para motores operando sob pressão extrema no cilindro\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"479\" data-start=\"361\" data-section-id=\"5y5a52\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"394\" data-start=\"363\"\u003e475–500V na bobina primária\u003c\/strong\u003e, ajudando a evitar falhas de ignição em aplicações de alto boost e alta compressão\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"626\" data-start=\"480\" data-section-id=\"7ezgv5\"\u003eAté \u003cstrong data-end=\"525\" data-start=\"486\"\u003e175A de corrente na bobina primária\u003c\/strong\u003e quando utilizado com a bobina FuelTech Racing CDI, projetada especificamente para sistemas FTSPARK\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"747\" data-start=\"627\" data-section-id=\"ooo3kv\"\u003eCorrente de faísca forte e desempenho confiável mesmo operando com níveis reduzidos de energia de ignição, até 150mJ\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"878\" data-start=\"748\" data-section-id=\"jci347\"\u003eMaior corrente de faísca e duração prolongada, melhorando a estabilidade da combustão em uma ampla faixa de condições do motor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"883\" data-start=\"880\"\u003e\n\u003cp data-end=\"946\" data-start=\"885\"\u003e\u003cstrong data-end=\"946\" data-start=\"885\"\u003eModo Multispark — Ignição para as misturas mais difíceis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1034\" data-start=\"948\"\u003eO novo modo Multispark amplia o limite operacional além dos sistemas CDI tradicionais:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1509\" data-start=\"1036\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1157\" data-start=\"1036\" data-section-id=\"476qmv\"\u003eConfiguração de multispark programável: dispara uma sequência de faíscas em vez de apenas uma por ciclo de combustão\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1309\" data-start=\"1158\" data-section-id=\"yqn9xz\"\u003ePermite ignição estável de misturas ar\/combustível extremamente ricas — ideal para aplicações com alto boost, alta compressão, álcool e nitrometano\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1410\" data-start=\"1310\" data-section-id=\"1khia7t\"\u003eOferece desempenho comparável a sistemas indutivos de alta energia ao operar com misturas pobres\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1509\" data-start=\"1411\" data-section-id=\"za3fej\"\u003eGarante combustão consistente desde a marcha lenta até condições de pressão máxima no cilindro\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1514\" data-start=\"1511\"\u003e\n\u003cp data-end=\"1572\" data-start=\"1516\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1572\" data-start=\"1516\"\u003eEnergia programável e integração avançada via CANBUS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1687\" data-start=\"1574\"\u003eO FTSPARK GEN3 MAX2000 oferece grande flexibilidade de integração para preparadores e calibradores profissionais:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2313\" data-start=\"1689\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1814\" data-start=\"1689\" data-section-id=\"1evwcz3\"\u003eEnergia de ignição programável via comunicação CAN ou entrada dedicada — permitindo controle total da potência de ignição\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1914\" data-start=\"1815\" data-section-id=\"1jikftp\"\u003eDiagnóstico avançado por canal via CANBUS para monitoramento em tempo real e detecção de falhas\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2044\" data-start=\"1915\" data-section-id=\"z9bg0m\"\u003eComunicação CAN com toda a linha de ECUs FuelTech — dados de ignição podem ser registrados diretamente no datalogger FuelTech\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2214\" data-start=\"2045\" data-section-id=\"6bbxpl\"\u003eBarramento serial de fio único (entrada de trigger multiplexada) — todos os canais acionados por uma única saída da ECU, simplificando o chicote e liberando recursos\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2313\" data-start=\"2215\" data-section-id=\"1mptzt0\"\u003eCompatível com diversas ECUs de motorsport através de arquitetura padrão de entrada de ignição\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2613\" data-start=\"2610\"\u003e\n\u003cp data-end=\"2672\" data-start=\"2615\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2672\" data-start=\"2615\"\u003eConstruído para as condições mais extremas de corrida\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2773\" data-start=\"2674\"\u003eCada detalhe do GEN3 MAX2000 foi projetado para máxima durabilidade e confiabilidade em competição:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"3341\" data-start=\"2775\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2877\" data-start=\"2775\" data-section-id=\"24z0ou\"\u003eCarcaça em alumínio fundido com classificação IP67 — proteção total contra água, poeira e detritos\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2975\" data-start=\"2878\" data-section-id=\"obs0jy\"\u003eConstrução interna reforçada para maior resistência a vibrações, impactos e forças G extremas\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3076\" data-start=\"2976\" data-section-id=\"1erxrw\"\u003eConectores automotivos de alta qualidade para conexões elétricas confiáveis em ambientes severos\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3231\" data-start=\"3077\" data-section-id=\"1vfshu9\"\u003eProjeto térmico avançado com maior dissipação de calor e troca térmica eficiente, reduzindo a temperatura de operação e aumentando o ciclo de trabalho\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3341\" data-start=\"3232\" data-section-id=\"1ng2ejy\"\u003eDesenvolvido para drag racing, rally, off-road e endurance, onde desempenho e confiabilidade são críticos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"3346\" data-start=\"3343\"\u003e\n\u003cp data-end=\"3382\" data-start=\"3348\"\u003e\u003cstrong data-end=\"3382\" data-start=\"3348\"\u003eUpgrade direto do FTSPARK GEN2\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3457\" data-start=\"3384\"\u003eA atualização a partir do GEN2 é simples e direta. O GEN3 MAX2000 mantém:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"3586\" data-start=\"3459\"\u003e\n\u003cli data-end=\"3522\" data-start=\"3459\" data-section-id=\"1gygu2s\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"3481\" data-start=\"3461\"\u003ePinagem idêntica\u003c\/strong\u003e — sem necessidade de refazer o chicote\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"3586\" data-start=\"3523\" data-section-id=\"vpd9rt\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"3553\" data-start=\"3525\"\u003eMesmos pontos de fixação\u003c\/strong\u003e — substituição mecânica direta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"3728\" data-start=\"3588\"\u003eTodos os ganhos de desempenho do GEN3 MAX2000 podem ser obtidos com uma troca direta, mantendo o tempo de instalação e o downtime no mínimo.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"feature_divider\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/files.fueltech.com.br\/manual\/Portugues\/FTSPARK.pdf\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eDownload do Manual\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/files.fueltech.com.br\/manual\/Espanhol\/FTSPARK_GEN3.pdf\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eDownload do Manual - Espanhol\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"FuelTech Brasil","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47642369359924,"sku":"16843","price":11990.0,"currency_code":"BRL","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0013\/0698\/4500\/files\/fueltech-ftspark-gen3-ignition-system_2_1024x1024_1e445b96-0399-4f1f-984c-226536618896.webp?v=1775657142","url":"https:\/\/www.fueltech.com.br\/products\/ftspark-8-gen3-max2000","provider":"FuelTech Brasil","version":"1.0","type":"link"}